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  随着欧洲的消费者放弃柴油汽车,用于汽油车催化转换器中的钯金价格在过去一年间已累计上涨13%。此外,钯金还用于使用引擎和电池的混合动力车中。中国明年将出台更为严格的排放标准,因此对于用于过滤有害排放的钯金来说,需求将继续强劲。

  三菱的一名分析师Jonathan Butler表示,尽管中国今年的汽车销量有所放缓,但是对于钯金来说仍然是很好的一年,长期的增长前景仍然很乐观。咨询机构Metals Focus的分析师们表示,今年全球汽车行业对于钯金的需求将达到创纪录的850万盎司,这也是为何自2010年起钯金的总需求一直连续增长并超出供应的原因。Butler补充道,钯金市场在过去七年间一直是处于供不应求当中。

  据路透社此前报道,钯金ETF基金出售满足了对该金属的工业需求,但是现在ETF持有者们可能已经不再愿意出货,今年ETF基金累计出售的钯金为503,476盎司,剩下670,982吨可用。

  钯金的主要开采地在俄罗斯和南非,通常与铂金和铑等金属共同开采,但是这两个国家的供应均受到投资不足的限制。

  全球最大的钯金生产商诺里尔斯克镍业公司表示,到2020年前,钯金供应量将保持在大致相同的水平,新的项目在2025年以后才会投产,而从现在起到2025年之间,混合动力汽车的增长将带来额外的280万盎司钯金需求。

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